Explicația expertului: Cum se realizează o renovare completă a camerei de ardere a motorului aeronautic

Camera de ardere a unui motor de aeronavă funcționează la presiune și temperatură ridicată, iar după ce a lucrat o perioadă de timp, va deveni maro sau chiar ars, dar după o serie de procese de întreținere, poate nu numai să arate ca nouă, ci și să se comporte ca nou.

Luați ca exemplu motoarele cu turboventilator V2500 și CFM56-3. Camera de ardere este o structură inelară scurtă, iar 20 de duze de combustibil vortex pulverizează combustibil de ceață și aer din compresorul de înaltă presiune, care este aprins de duza de aprindere pentru a produce un mod de ardere constant cu stres termic scăzut. Camera de ardere V2500 este conectată. de inelele interioare și exterioare printr-o potrivire strânsă. Cupola inelului exterior este echispațiată cu 20 de inele de ghidare a duzei de combustibil și asortată cu 20 de plăci acoperite. Inelele interioare și exterioare sunt împărțite în 5 straturi, fiecare strat are 10 plăci acoperite, iar plăcile sunt strâns aranjate astfel încât întreaga cavitate interioară să fie acoperită de acoperire.

Partea superioară a inelului exterior se află în apropierea duzei de combustibil nr. 7 ~ 8, adică în poziția 4 ~ 5 ore, două inele de ghidare a duzei de aprindere sunt distribuite succesiv. Există 5 găuri cu bucșă pe partea superioară a inelului exterior, care servesc drept poziție pentru fixarea capătului frontal al camerei de ardere. Gazul introdus de orificiile mari din pereții inelului interior și exterior este utilizat în principal pentru a reduce temperatura de intrare a turbinei de înaltă presiune, cu excepția unei mici părți din ardere. Gazul care intră din micile orificii din pereții laterali este folosit pentru a răci pereții și plăcile prin deschiderea pieptenelor din spatele plăcilor. Inelul interior este conectat cu corpul printr-o flanșă, iar ieșirea camerei de ardere este aproape de prima treaptă. paleta de ghidare a turbinei de înaltă presiune.

Camera de ardere CFM56-3 este compusă dintr-un inel interior, un inel exterior, un capac interior, un capac exterior și un capac dom. Este împărțit în 5 configurații, în funcție de faptul că inelul exterior și capacul exterior sunt sudate sau cu șuruburi și dacă există un tampon. Domul acoperă 20 de inele de ghidare a duzei de combustibil, distribuite în două etape. Capacele interioare și exterioare sunt folosite pentru a stabiliza fluxul. Inelele interioare și exterioare sunt un design integral, fiecare căptușit cu mai multe straturi de lambriuri, iar lambriurile sunt răcite de gazul introdus de găurile echidistante de rădăcină. Inelul exterior are un inel de ghidare a duzei de aprindere la ora 4 și, respectiv, la ora 8, interiorul camerei de ardere este acoperit cu acoperire, capătul frontal nu este fixat și Modul de conectare al părții din spate (ieșire din camera de ardere) este același cu cel al V2500.

Pasul 1: Dezasamblați

Inelele interioare și exterioare ale camerei de ardere V2500 sunt montate împreună și ușor dezasamblate. Sindrila sunt înlocuibile individual și sunt fixate pe inelele interioare și exterioare. Inelul de ghidare al duzei de combustibil are două părți în interior și în exterior și este necesar să lustruiți cele două îmbinări de lipire înainte de a putea fi deșurubate, care este și primul. pas pentru a descompune complet inelul exterior.

Camera de ardere CFM56-3 trebuie îndepărtată numai dacă defectul depășește domeniul de aplicare sau dacă o componentă trebuie înlocuită sau reparată, care începe cu lustruirea îmbinărilor de lipit care țin șuruburile externe, care au 40 șuruburi într-o configurație și 80 în cealaltă. Când aceste șuruburi sunt îndepărtate, camera de ardere este împărțită în 5 sau 4 părți (cu inelul exterior sudat împreună cu capac dom). Alte părți, inclusiv lambriurile, sunt structuri sudate și nu pot fi pur și simplu dezasamblate.

Pasul 2: Spălați

V2500 poate fi curățat cu apă fierbinte. Dacă este foarte murdar, poate fi înmuiat în soluție alcalină (82 ~ 93 grade) timp de 30 ~ 90 de minute, apoi curățat cu apă fierbinte. În funcție de nivelul de întreținere, decideți dacă faceți FPI.

CFM56-3 este recomandat pentru curățarea cu abur (100 de grade C), care este disponibil în tipuri staționare și portabile.

Pasul 3: Verificați

Camera de ardere V2500 poate fi dezasamblată în inele interioare și exterioare, curățată și trimisă pentru inspecție. Deteriorarea inelelor interioare și exterioare este de obicei crăpături sau ablație, care pot fi reparate prin sudură. Mărimea locului în care inelele interioare și exterioare sunt potrivite și locul în care inelele exterioare sunt potrivite cu corpul ar trebui să îndeplinească cerințele, și trebuie menținută o anumită rugozitate, altfel trebuie efectuată repararea prin pulverizare. Dacă țigla este bine conectată la inelele interioare și exterioare ar trebui determinat prin măsurarea distanței dintre ele, iar Unghiul inelului de ghidare al duzei de combustibil și al planului este între 9 grade 52 '30 "și 13 grade 52′ 30".

Intervalul de mișcare radială a inelului de ghidare al duzei de combustibil trebuie să fie mai mare de 3,048 mm, altfel ar trebui înlocuit. Metodele de inspecție pentru fisurile camerei de ardere CFM56-3, ablația și pierderea acoperirii sunt similare cu cele pentru V2500. Cu toate acestea, dacă stratul de acoperire este deteriorat, țigla nu poate fi înlocuită ca V2500 și poate fi doar pulverizată din nou.

Un model al camerei de ardere, capacul exterior sunt conexiuni brazate, dacă există daune la repararea lipirii în vid. Inelul de ghidare al duzei de combustibil din prima etapă trebuie să se poată roti liber, dar intervalul de rotație nu poate depăși 360 de grade, altfel trebuie fi reparat.

Inelul de ghidare al duzei de combustibil din etapa 2 este staționar. Fiecare margine de etanșare a inelelor interioare și exterioare poate fi reparată prin pulverizare sau sudură dacă este deteriorată. După ce camera de ardere este împărțită în mai multe părți, fiecare piesă trebuie instalată pe propriul dispozitiv de inspecție pentru a verifica dimensiunea și poziția. Aceste părți ale camerele de ardere sunt ușor deformate și pot fi corectate cu unelte specializate (cum ar fi dispozitivele hidraulice).

Pasul 4: Reparați și acoperiți

Repararea inelului interior și exterior al V2500: atunci când fisurile sau ablația peretelui inelului interior și exterior depășește intervalul de sudare directă, este necesară repararea cusăturii. Materialul reparat poate fi realizat din același material și grosime ca și peretele inelului, sau poate fi tăiat din aceeași locație a altor camere de ardere disponibile.

Pentru a șlefui mai întâi partea crăpată sau ablată a piesei reparate, foaia tăiată trebuie să aibă aceeași formă ca și piesa deteriorată (distanța dintre părțile laterale ale piesei deteriorate trebuie menținută la 0,381 mm) și apoi fixat prin metoda de sudare în puncte. După sudare și lustruire, găurile ar trebui să fie găurite. Găurile existente pot fi folosite ca șabloane pentru a marca locația găurilor de foraj. Apoi utilizați găurirea cu laser, mașina de găurit sau EDM și alte moduri de găurire, puteți, de asemenea, să faceți aceeași gaură ca și originalul manual.

În cele din urmă, tratamentul termic este de a elibera stresul (temperatura maximă este de 990 de grade) și de a face inspecție FPI. Întreținerea camerei de ardere a CFM56-3 implică o mulțime de reparații de sudare, deoarece înlocuirea componentelor se face prin sudare. parte cu pereți subțiri, trebuie instalată pentru a preveni deformarea în timpul sudării. Această secțiune descrie repararea TBC (acoperire cu barieră termică) aplicată pe inelul interior, exterior și căptușeala capacului domului. Acoperirea căptușelii constă din două straturi: stratul de bază CP6023 (nichel crom aluminiu itriu) și stratul de suprafață CP6024( zirconiu ytriu). Există 2 moduri de a îndepărta stratul de acoperire:

Primul este să îndepărtați cele două acoperiri în același timp cu apă la presiune înaltă (138 ~ 410kN/m2), permițând îndepărtarea a 5% din reziduul de acoperire inferioară și 0,03 mm din materialul de bază. repara. Este apoi recoaptă pentru a îmbunătăți sudabilitatea piesei și a restabili ductilitatea acesteia. Al doilea îndepărtează stratul superior cu nisip suflat uscat de alumină. După curățare, faceți un tratament de recoacere.

Apoi pregătiți o soluție pentru a îndepărta stratul inferior: amestecați părți egale de soluție de acid clorhidric și soluție de acid azotic la 16 grade, apoi înmuiați părțile timp de 3 ~ 4 ore (21 de grade), apoi clătiți cu apă rece și fierbinte și uscați. Dacă este necesar, stratul rezidual este îndepărtat cu nisip suflat uscat de alumină.

Pulverizarea stratului de acoperire: În primul rând, protejați poziția care nu este pulverizată, curățați suprafața pulverizată cu nisip suflat uscat de alumină, pulverizați cu plasmă stratul inferior ({{0}}.1 ~ 0.15mm ), pulverizați stratul de suprafață (0,20 ~ 0,30 mm) în decurs de 2 ore după pulverizarea stratului inferior sau 0,33 ~ 0,43 mm pentru pulverizarea stratului gros.